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車種別パーツ：Z400FX用

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★Z400FXパーツ！

純正キャブ対応強化カムチエンテンショナー

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 純正キャブ対応強化カムチエンテンショナー

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■適応車種:1982～1986年式 Z400GP・GPZ400・GPZ400F・GPZ400F2に対応。
■純正部品は自動調整タイプですがこの商品はマニュアルタイプです。
■カムチエンが限度を超えて伸びますと純正品ではカムチエンを押し切れなくなり異音が全く消えません。そのため新品の純正テンショナーに交換しても中のスプリングで押しているだけですので消えません。
■そのためこの強化タイプはマニュアルですので純正と違いギヤになっており後からいくらでも押せますのでカムチエンの異音が完全に消えます。新品のカムチエンに交換する方法もありますがエンジンを割らないと交換出来ませんので時間と手間を考えれば強化テンショナー交換の方がかなり安く付きますのでお得です。※取扱い説明書付。

強化対策済タコメーター取出し口

Z400FX 強化対策済タコメーター取出し口

純正よりも厚めのオーリングを2重に使用し、オイル漏れのリスクを軽減しています。
　〈タコメーターギヤ付〉

強化イグニッションコイル

■1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。逆車のZ400J・Z500・Z550にも装着可能です。
■概要:純正品番21121-1010/21121-1011/21121-1035/21121-1036に対応します。
■2個セット。製造メーカーは純正品と同じTEC製で安心の日本製です。
■E4に取付ける場合のみ本体に差し込んでいる2本の配線を抜いてメインハーネスから来ているハーネスを差し込めば装着可能です。
■プラグコードがコイルから外せるタイプですのでプラグコードの交換が簡単です。
■尚プラグコードは含まれておりません。純正コイルのプラグコードはカットしても長さが足りないため使用出来ません。現在社外品の長いプラグコードが付いている場合は届くため再使用出来ます。
■イグニッションコイルは消耗品です。10年以上経ちますと火花の出る量が極端に少なくなり、結果エンジンのかかりが非常に悪くなります。
■そのため新品に交換しますとエンジンのかかりが良くなりアイドリングも安定するようになりエンジンの吹け上がりも良くなります。

★MADE IN JAPANの刻印通り、安心の日本製です。

★遂に再入荷！

強化型オイルポンプ

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 強化型オイルポンプ

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■備考:その他、Z400GP・GPZ400Fにも取付可能です。※尚、ゼファーには取付出来ません。
■取付に必要なガスケットやオーリングを全てセット致しましたので簡単にボルトオン出来ます。
■但し、エンジンオイルを一度抜きますので、新しいエンジンオイルに交換した方がいいかと思います。
■エンジンオイルは含みませんが、今回オイルフィルターのみ「おまけ」で付けました。

■なぜこの商品を販売することになったかと言いますと、私自身FXのエンジンを焼き付かしたことがあり、その時にクランクとコンロッドとメタルを交換しました。そのため二度とエンジンが焼き付かないように何か対処法がないかと考えた結果、高回転時にクランクやコンロッドに十分なオイルが来ていなかったため焼き付きを起こしたと考えられます。そのためきちんと十分なオイルがクランクやコンロッドに供給されれば二度と焼き付かないだろうという結論に至りました。そのため大容量のオイルが送れる強化型オイルポンプが必要と考え販売することとなりました。

■FX系のエンジンは当時から高回転で回す方は、エンジンが焼き付いた経験をお持ちの　方も多いはずです。しかし今となっては部品が生産中止になっているため、簡単にクランクやコンロッドの交換が容易ではありません。部品交換となれば修理代金の出費が20万～30万。場合によってはそれ以上となり、かなり高額な出費となります。「まさか?」の状態にならないよう必要と思う方は早めの交換をお勧め致します。ぜひご検討下さいませ。

純正クラッチキット（鉄板付・19点）

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 純正クラッチキット(鉄板付・19点)

■KAWASAKI 1979～1982年式用 Z400FX全機種・Z550FX・Z400GP・Z400J逆車用の純正クラッチキット新品19点セットです。
■中身はクラッチ板7枚と鉄板6枚とクラッチスプリング5本とガスケットの1枚が入っており、合計19点全てが入っております。
■鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されており、クラッチが貼り付かない様に対応しております。

純正クラッチキット（鉄板無・13点）

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　純正クラッチキット(鉄板無・13点)

■KAWASAKI 1979～1982年式用 Z400FX全機種・Z550FX用の純正クラッチキット新品13点セットです。
■その他・逆車のZ400J・Z400GP・GPZ400F・GPZ400F2にも装着可能です。
■内容はスプリング×5個+ガスケット×1枚+クラッチ板×7枚=合計13点セットとなります。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。　

★Z400FXパーツ！

純正キャブ用スロージェット♯32※4個・STD

Z400FX 純正キャブ用スロージェット♯32※4個・STD

■1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも装着可能です。
■概要:純正のTKキャブレター専用部品となります。
■内容はスロージェット♯32番(1個420)×4個となります。
■ノーマルサイズは♯32ですので純正サイズとなります。

純正キャブ用メインジェット（♯95）※4個

Z400FX 純正キャブ用メインジェット(♯95)※4個セット

■1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
　■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも装着可能です。
■概要:純正のTKキャブレター専用部品となります。
■内容はメインジェット♯95番×4個セットとなります。
■ノーマルサイズは♯90ですので、5番アップとなります。ファンネルやパワーフィルター及びマフラー交換をしてガスが足らなくなった場合、ガスを濃くする場合に使用します。

純正キャブ用メインジェット(♯100）※4個

Z400FX 純正キャブ用メインジェット(♯100)※4個セット

■1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも装着可能です。
■概要:純正のTKキャブレター専用部品となります。
■内容はメインジェット♯100番×4個セットとなります。
■ノーマルサイズは♯90ですので、10番アップとなります。ファンネルやパワーフィルター及びマフラー交換をしてガスが足らなくなった場合、ガスを濃くする場合に使用します。

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