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車種別パーツ：Z400GP用エンジン部品

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CRキャブ対応強化カムチェーンテンショナー

Z400FX/Z400GP/GPZ400F CRキャブ対応強化カムチエンテンショナー

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■適応車種:1982～1986年式 Z400GP・GPZ400・GPZ400F・GPZ400F2でCRキャブ装着車に対応。
■CRキャブ装着車にこのテンショナーを装着しますと干渉するため、干渉部分の形状を変更しました。
■純正部品は自動調整タイプですがこの商品はマニュアル調整タイプです。
■カムチエンが限度を超えて伸びますと純正品ではカムチエンを押し切れなくなり異音が全く消えません。そのため新品の純正テンショナーに交換しても中のスプリングで押しているだけですので消えません。
■そのためこの強化タイプはマニュアルですので純正と違いギヤになっており後からいくらでも押せますのでカムチエンの異音が完全に消えます。新品のカムチエンに交換する方法もありますがエンジンを割らないと交換出来ませんので時間と手間を考えれば強化テンショナー交換の方がかなり安く付きますのでお得です。※取扱い説明書付。

純正キャブ対応強化カムチエンテンショナー

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 純正キャブ対応強化カムチエンテンショナー

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■適応車種:1982～1986年式 Z400GP・GPZ400・GPZ400F・GPZ400F2に対応。
■純正部品は自動調整タイプですがこの商品はマニュアルタイプです。
■カムチエンが限度を超えて伸びますと純正品ではカムチエンを押し切れなくなり異音が全く消えません。そのため新品の純正テンショナーに交換しても中のスプリングで押しているだけですので消えません。
■そのためこの強化タイプはマニュアルですので純正と違いギヤになっており後からいくらでも押せますのでカムチエンの異音が完全に消えます。新品のカムチエンに交換する方法もありますがエンジンを割らないと交換出来ませんので時間と手間を考えれば強化テンショナー交換の方がかなり安く付きますのでお得です。※取扱い説明書付。

強化型オイルポンプ

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 強化型オイルポンプ

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■備考:その他、Z400GP・GPZ400Fにも取付可能です。※尚、ゼファーには取付出来ません。
■取付に必要なガスケットやオーリングを全てセット致しましたので簡単にボルトオン出来ます。
■但し、エンジンオイルを一度抜きますので、新しいエンジンオイルに交換した方がいいかと思います。
■エンジンオイルは含みませんが、今回オイルフィルターのみ「おまけ」で付けました。

■なぜこの商品を販売することになったかと言いますと、私自身FXのエンジンを焼き付かしたことがあり、その時にクランクとコンロッドとメタルを交換しました。そのため二度とエンジンが焼き付かないように何か対処法がないかと考えた結果、高回転時にクランクやコンロッドに十分なオイルが来ていなかったため焼き付きを起こしたと考えられます。そのためきちんと十分なオイルがクランクやコンロッドに供給されれば二度と焼き付かないだろうという結論に至りました。そのため大容量のオイルが送れる強化型オイルポンプが必要と考え販売することとなりました。

■FX系のエンジンは当時から高回転で回す方は、エンジンが焼き付いた経験をお持ちの　方も多いはずです。しかし今となっては部品が生産中止になっているため、簡単にクランクやコンロッドの交換が容易ではありません。部品交換となれば修理代金の出費が20万～30万。場合によってはそれ以上となり、かなり高額な出費となります。「まさか?」の状態にならないよう必要と思う方は早めの交換をお勧め致します。ぜひご検討下さいませ。

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純正クラッチキット（鉄板付・19点）

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 純正クラッチキット(鉄板付・19点)

■KAWASAKI 1979～1982年式用 Z400FX全機種・Z550FX・Z400GP・Z400J逆車用の純正クラッチキット新品19点セットです。
■中身はクラッチ板7枚と鉄板6枚とクラッチスプリング5本とガスケットの1枚が入っており、合計19点全てが入っております。
■鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されており、クラッチが貼り付かない様に対応しております。

純正クラッチキット（鉄板無・13点）

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　純正クラッチキット(鉄板無・13点)

■KAWASAKI 1979～1982年式用 Z400FX全機種・Z550FX用の純正クラッチキット新品13点セットです。
■その他・逆車のZ400J・Z400GP・GPZ400F・GPZ400F2にも装着可能です。
■内容はスプリング×5個+ガスケット×1枚+クラッチ板×7枚=合計13点セットとなります。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。　

クロモリ製マフラースタッド

Z400FX/Z400GP/GPZ400F/Z1/Z2　クロモリ製マフラースタッドボルト(8本)

■ボルトサイズはM6のピッチ1.0となります。1台分8本セット。
■多くのハイグレード自転車用フレームに使用される事で有名なクロモリ(クロムモリブデン鋼)製のマフラースタッドボルトです。
■クロモリの特徴は非常に優れた強度と硬度を有しており他の金属に比べ高い強度を誇ります。

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マフラーフランジ取付ナット

Z400FX　マフラーフランジ取付ナット<8個セット>

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも装着可能です。
■概要:8個セット。

アルフィンタイプ4段ブリパイキット

Z400FX/Z400GP/ゼファー400 アルフィンタイプ4段ブリパイキット(真鍮製)

■適応車種:KAWASAKI Z400FX-E1～E4・Z400GP・GPZ400F・ゼファー400/・ゼファー400χ。
　■ホースの全長は当時と同じ1mとなっております。
　■真鍮製は使えば使うほど色が濃くなっていき、いい味わいの色になっていきます。　

CRキャブ対応ブローバイホース

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　CRキャブ対応ブローバイホース(黒色)

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他ゼファー400・Z400GP・GPZ400F・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:純正キャブレターからCRキャブレターに交換する場合、純正のエアークリーナーボックスを外しますので、ブローバイカバーの上部のホース差込み部分が何も差し込んでいない状態になってしまいます。
■そのままにしますと、エンジン内部に水や埃が進入してしまいます。そのためホースの装着が不可欠となります。
■ただし、この部分に合うホースがパーツショップでは売っていません。そのため、今回、簡単にボルトオンで装着できるホースを販売するとことなりました。付属で取り付けに必要なステンレスホースバンド1個が付いております。

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