CB400F用マフラー【排気系】旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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車種別パーツ：CB400F用マフラー

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CB400Fパーツ！

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CB400F マフラーブラケット

CB400F 398純正マフラーブラケット・マフラー取付ステイ

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■概要:純正品番18353-377-610に対応します。
■純正部品は生産中止の為、復刻致しました。
■ヨシムラ機械曲げマフラーにも装着出来ます。
■材質は純正と同じ鉄製で黒のパウダー塗装となります。

CB400Fマフラーブラケット取付用ボルト

CB400F 398cc純正マフラーブラケット取付用ステンレスボルト・4本

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■概要:純正品番92000-08045-0A・95700-08016-00に対応。
■備考:398用の純正マフラーブラケットをフレームに固定する時に必要なボルト4本です。錆びないステンレス製ですので安心です。
■純正品と同じ形状ですので装着後、違和感がありません。

CB400Fクロモリ・マフラースタッドボルト

CB400F/CB350F　クロモリ・マフラースタッドボルトセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。CB350F。

■多くのハイグレード自転車用フレームに使用される事で有名な、
クロモリ(クロムモリブデン鋼)製のマフラースタッドボルトです。
■クロモリの特徴は、非常に優れた強度と硬度を有しており、
他の金属に比べ、高い強度重量比を誇ります。

■内容:1台分セット
・クロモリ製マフラースタッドボルト ×8

CB400Fパーツ！

CB400Fマフラーフランジ

CB400F 純正マフラーフランジセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■HONDA純正部品

■マフラーをエンジンに固定するためのフランジセットです。

■内容:1台分セット
●エキゾーストパイプジョイント　×4

マフラーフランジ割りカラー

CB400F 純正マフラーフランジ割りカラーセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■HONDA純正部品

■マフラーをエンジンに固定するための割カラーセットです。

■内容:1台分セット
●エキゾーストパイプジョイントカラー　×8

CB400F マフラーフランジナットセット

CB400F マフラーフランジ取付ナットセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■高品質なリプロ品

■マフラーをエンジンに固定するためのナットセットです。

■内容:1台分セット
●6カクナット 6mm　×8

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リード機械曲げショート管

CB400F/CB350F　リード機械曲げショート管(サイレンサー大22Φ)

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■3年の歳月をかけ当時の形状を完全復刻。エンジンとマフラーとの隙間がほとんど無くエンジンに吸い付いたようにきれいに付き。車体との一体感が非常にきれいです。
■アルミフランジは砂型鋳造品でLEAD刻印入り。インナーサイレンサーも砂型鋳造品でLEAD刻印入り。その為長い年月使用しても飽きないように砂型の味のある凝った作りになっております。
■今現在生産されているマフラーの中でも最小のショート管です。通常リヤショック取付部までの長さですのでリヤタイヤの先端部分までの長さしかありません。
■サイズですがエキパイの太さは32Φでテールパイプは64Φです。排気ガスの出る穴は22Φです。
■当時は不恰好のイメージだったのですが今ではこの形が妙に当時っぽい味のある形に見えます。最大の特徴はエキパイから後が4ピースの部品が溶接されている点です。一般的にヨシムラ手曲げモリワキ手曲げ管など一般的なマフラーはエキパイから後が3ピース構造です。
■当然、ショート管のため。音もヨシムラ管に比べ大きい為車検対応品ではありませんが超ショートとエキパイの細さがマッチして形状からは想像もできない今まで聞いた事の無い独特のいい音がします。この音にはだれでも一度付ければ病み付きになります。昔この音にしびれ今尚当時物を探している方が多いのも事実です。※音量は約100デシベルです。
■またアイドリングから吹かした後に出る独特の吸い込み音であるビロビロビロと奏でる音もヨシムラ管とはまた一風違う音として最高にしびれます。特に音には絶対にご満足頂けると思います。
■尚、当時物はオイルクーラー装着車には全く付かなかったのですがオイルクーラー装着車でもマフラーとフィルターケースが干渉しないようにエキパイを最小限前に出して対応しておりますので安心です。
■マフラーを付けたままオイル交換ができます。オイルフィルター交換時は脱着が必要です。
■マフラー交換に必要なマフラーガスケット4枚+取付ナット8個付。
■センタースタンドが使用出来ます。但しストッパーが必要となります。
■限定品の為、数に限りがあり数量は25本のみとなります。欲しいと思った方はお早めに。
■メーカーはLEAD・JAPAN製です。

リード管サイレンサー用アルミカラー

リード機械曲げショート管22Φサイレンサー用車検対応アルミカラー(13Φ)

■適応車種:リード機械曲げショート管に装着できる車検用アルミカラーとなります。
■現在穴の内径サイズが22Φが付いていて、穴サイズを22Φから13Φにサイズダウンするアルミカラーとなります。
■音量は110デシベルから94デシベルまで下がります。
■あくまでも車検用ですので、13Φのまま走行しますとプラグがかぶって走行不能となりますので「車検終了後」に必ず外して下さいませ。

BRC手曲げショート管（黒）

CB400F/CB350F　手曲げショート管(黒)※バッフル脱着可能

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■ついに当時の手曲げ管の復活です。
■拘りに拘り抜き構想から製作まで3年の月日を注ぎ限りなく本物に近い本物に到達致しました。
■溶接部分は当時と同じ手作業のガス溶接で溶接面もブツブツ溶接になっております。
■インナーサイレンサーにも拘り当時と同じハンドメイドで穴も直接ドリルで1穴1穴あけております。独特の雰囲気があります。
■当時のインナーサイレンサーはノーマルエンジン対応用のため、これが入っておりますがボアアップ対応型のラージタイプも別売りで当店でご用意しております。
■当然インナーサイレンサーはボルト1本で外せるタイプとなっております。
■手曲げ管は8000回転前後で音が低音から高音に変わる時の音がしびれると今尚ファンが多いのも人気の秘密です。
■手曲げ管の特徴はマフラーを付けたままオイル交換とオイルフィルターの交換が出来る点です。整備の時に特に便利です。
■取付に必要なナット8個とマフラーガスケット4個が入っておりますので簡単にボルトオン出来ます。
■今回少量生産のため売切次第終了する場合もありますので必要な方はお早めの注文をお薦め致します。
■お願い:こちらの商品は、出荷までに数日かかる場合がございます、ご理解の上ご検討下さいませ。

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